📞 +7 707 540-71-38 · WhatsApp на всех номерах · ✉️ info@corneta.kz 🏢 Юрлицам: накладные, ЭСФ 🛃 Легальный ввоз в Казахстан
Контакты
Совместимые аналоги импортной пневматики: пришлите спецификацию — таблица аналогов и счёт за 1–3 дня +7 707 540-71-38 ✉️ info@corneta.kz

Пневмодроссели (дроссели пневматические)

Какие дроссели пневматические есть в каталоге?

354 артикуловот 60 ₸

Отображение 12

Только в наличии
Диаметр трубки

Все серии раздела

Дроссели с обратным клапаном SL — цанговые, Ø4-16 мм, резьба R1/8″-R1/2″ · Дроссель JSC — угловой регулятор скорости · Дроссель встраиваемый RE — регулятор расхода с обратным клапаном · Дроссель нержавеющий цанговый SS-SL (обратный клапан) · Дроссель с обратным клапаном AS (SMC-формат) — встраиваемый, Ø 4–12 мм · Дроссель цельнолатунный быстрозажимной TK-SL · Дроссель цельнолатунный цанговый TH-SL (обратный клапан) · Дроссель-регулятор расхода ASC (компактный) · Обратный дроссель KLA (AirTAC-формат) — резьба G1/8–G2″ · Регулятор расхода SASC (нерж., SMC-формат) — компактный · Регулятор скорости цельнолатунный односторонний прямой, цанга × внутренняя резьба TH-SQF · Регулятор скорости цельнолатунный односторонний прямой, цанга × наружная резьба TH-SQ

Чем дроссель с обратным клапаном отличается от дросселя без него?

Дроссель с обратным клапаном регулирует расход только в одном направлении, а в обратном пропускает воздух свободно — это позволяет управлять скоростью хода пневмоцилиндра, не мешая возврату. Дроссель <a href="/drosseli-pnevmaticheskie/bez-obratnogo-klapana/">без обратного клапана</a> ограничивает поток в обе стороны и применяется, например, на сбросе в атмосферу. Для регулировки скорости штока почти всегда нужен дроссель с обратным клапаном.

Что такое регулировка meter-out и meter-in?

Meter-out — дросселирование воздуха на выходе из камеры цилиндра (на выхлопе): ход получается плавным и стабильным под нагрузкой, это основной способ для большинства задач. Meter-in — дросселирование на впуске, применяется реже (цилиндры одностороннего действия, поворотные приводы). На практике скорость регулируют дросселями с обратным клапаном по схеме meter-out.

Как подобрать дроссель по расходу?

Дроссель подбирают по условному проходу и пропускной способности (Cv или Qn, л/мин), а не «по резьбе на глаз». Слишком малый проход не даст цилиндру нужной скорости, слишком большой — лишит регулировку чувствительности. Ориентируйтесь на расход воздуха цилиндра при рабочем давлении; при замене импортного берите аналог с близким Cv. Поможем рассчитать.

Дроссель на штуцер или на панель — что выбрать?

Штуцерные дроссели (резьба плюс цанга под трубку) вкручиваются прямо в порт цилиндра или распределителя — самый компактный и распространённый вариант. Панельные монтируются в корпус оборудования и удобны, когда регулировку нужно вынести на лицевую панель. Оба исполнения с резьбой G1/8–G1/2 под трубки 4–12 мм.

Совместимы ли дроссели с Festo, SMC, AirTAC?

Да — дроссели-регуляторы расхода стандартизированы по резьбе и диаметру трубки, поэтому подбираются как аналог Festo, SMC, AirTAC по присоединительным размерам и пропускной способности. Достаточно указать резьбу, диаметр трубки и нужный Cv (или артикул заменяемой модели). Все позиции — в каталоге, с документами ЕАЭС.

📋 Подбираете партию или не нашли позицию?

Пришлите список артикулов — подберём аналоги WAALPC, проверим совместимость по ISO и вышлем счёт.

Нажимая «Отправить», вы соглашаетесь с политикой ПДн. ИП Ибрагимова Э.Д.

Фитинги-дроссели серии SC — пневматические разъёмы с встроенной функцией регулировки расхода воздуха. Объединяют «фитинг + отдельный дроссель» в одном компактном устройстве.
Принцип действия
Цанговый захват фиксирует трубку мгновенно. Игольчатый клапан с поворотной головкой регулирует сечение проходного канала от 0 до 100%. Встроенный обратный клапан пропускает воздух в одном направлении свободно.
Применение
Монтаж непосредственно на порты цилиндра вместо фитинга — экономия пространства и снижение числа соединений (меньше утечек). Рабочее давление 0,05–0,9 МПа, трубки Ø4–10 мм, резьба G1/8″–G3/8″.

Дросселирование на входе или на выходе
Дроссель на порту цилиндра можно поставить двумя способами. При дросселировании на выходе (по выхлопу) регулируется воздух, выходящий из противоположной полости — поршень движется под противодавлением. При дросселировании на входе (по подаче) ограничивается воздух, поступающий в рабочую полость. Разница в поведении привода принципиальная.

СпособПоведение штокаРавномерность ходаРасход воздухаГде применять

На выходе (по выхлопу)Идёт под противодавлением, без провала под нагрузкой и рывка в началеВысокая, стабильная даже при переменной нагрузкеТот же (обе полости под давлением)Вертикальные приводы, защита от удара и просадки груза — большинство задач
На входе (по подаче)Может дёргаться на малой скорости, возможен рывок в начале ходаНиже: нет противодавления, склонность к прерывистому движениюМожно снизить — полость наполняется медленно, на коротких ходах экономияПриводы одностороннего действия, короткие ходы, зажимы, где важна экономия воздуха

Схема установки на порты цилиндра (дросселирование по выхлопу):

полость A
полость B

дроссель A
дроссель B
Дросселируется выходящий (выхлопной) воздух — шток идёт под противодавлением

Дроссели ставят на оба порта; регулировку в каждую сторону задаёт тот дроссель, через который в этот момент идёт выхлоп. Обратный клапан в корпусе пропускает подачу свободно.Типы пневматических дросселей
Под задачу подбирают не «дроссель вообще», а конкретный тип. Сводка по функции, типовому применению, серии WAALPC и аналогу:

ТипФункцияТиповое применениеСерия WAALPCАналог

РегулируемыйПлавная настройка сечения 0–100% иглойУправление скоростью приводаSL, ASFesto GRLA / SMC AS
НерегулируемыйПостоянное калиброванное отверстиеФиксированное ограничение расхода, дюзажиклёр / шайба—
С обратным клапаномДросселирует в одну сторону, свободный обратный потокРегулировка скорости в одном направленииSL, KLA, REFesto GRLA / AirTAC KLA
Дроссель-глушитель (выхлопной)Регулировка расхода + гашение шума выхлопаВыхлопные порты распределителяBESLглушитель с регулировкой Festo/SMC
Щелевой / встраиваемыйПлоская регулировка, монтаж в корпус или панельВстройка в блоки и приводыRE, SASCSMC AS встраиваемый
Тормозной (демпфирующий)Замедление в конце хода, гашение удараКонцевое торможение штокареализуется дросселированием по выхлопу—

Подбор дросселя по пропускной способности
Дроссель характеризуют коэффициентом пропускной способности Kv (или Cv в дюймовой системе). Они связаны так:
Cv = Kv × 1,156    Kv = Cv × 0,865
Практический расход воздуха через полностью или частично открытый дроссель для типового режима (давление на входе 6 бар, перепад Δp = 1 бар):
Qn [нл/мин] ≈ 1078 × Kv
Пример на реальном артикуле. Дроссель SL под трубку Ø 8 мм (SL-08-02) в полностью открытом положении имеет Kv ≈ 0,40. Тогда:

Cv = 0,40 × 1,156 ≈ 0,46;
максимальный расход Qn ≈ 1078 × 0,40 ≈ 430 нл/мин;
прикрыв дроссель примерно до четверти (Kv ≈ 0,10), получаем Qn ≈ 1078 × 0,10 ≈ 110 нл/мин.

То есть один дроссель Ø 8 плавно перекрывает диапазон примерно от 110 до 430 нл/мин — этого хватает на приводы средних типоразмеров. Правило подбора: максимальный расход дросселя (полностью открыт) должен с запасом превышать пиковый расход цилиндра, иначе даже открытый дроссель ограничивает скорость.
Kv/Cv по своим давлению и перепаду удобно пересчитать в калькуляторе пропускной способности Cv/Kv — он считает расход по формуле Qn ≈ 400 × Cv для рабочего режима и переводит между Kv и Cv.

📞